13 июля 2026 г. в Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялась встреча исполнительного директора ассоциации авиаработ и руководителя Управления инспекции безопасности полетов Гаврюшина Алексея Алексеевича.

К встрече так же подключались заместитель Руководителя Росавиации Страмоус Сергей Михайлович и заместитель Управления инспекции по безопасности полетов Восколуп Алексей Петрович.

По итогам встречи приняты следующие важные для отрасли и для каждого конкретного эксплуатанта решения: 

1. В середине августа будет проведена онлайн телеконференция Росавиации и региональных МТУ Росавиации по вопросу допуска СВС на авиационных работах. Региональным МТУ будут даны соответствующие распоряжения. Ассоциация приглашена на эту телеконференцию. Учитывая, некоторые МТУ уже начали выносить эксплуатантам авиационных работ на СВС предупреждения о запрете их деятельности с 1 сентября 2026г. этак конференция имеет важнейшее значение. Об итогах конференции будет сообщено дополнительно. Пока можно сказать только  предварительно: все будет хорошо и предупреждения будут аннулированы. Но - дождемся официальных итогов.

2. Были обсуждены вопросы корректировок ФАП-236 в части использования частных пилотов и линейных пилотов на авиаработах. Очень серьезно обсуждаются наши предложения: частных пилотов оставить на авиаработах, если это невозможно - утвердить программу переподготовки с частного на коммерческого пилотов для лиц старше 35 лет, поскольку больше подготовленного летного состава для авиаработ взять просто неоткуда, и - сделать переходный период для эксплуатантов. В отношении линейных пилотов для пилотирования ВС, сертифицированных для полетов с двумя пилотами - допустить коммерческих пилотов в качестве КВС. Этот вопрос сейчас в Минтрансе и мы с ним работаем очень пллотно.

3. Были переданы лично в руки предложения ФС СЛА о статусе пилотов-инструкторов для СВС, переданы все предложения, направленные авиационным учебным центром ТИМ-Аэро 

4. Ассоциацию включили в календарь мероприятий по безопасности полетов Росавиации. Об этой договоренности направлены письма во все МТУ Росавиации. Наша задача - не просто предлагать типовые РУБП , но сделать типовые документы на сертификацию эксплуатанта и оказать помощь всем, кто планирует выход из серой зоны. Достигнута договоренность о помощи Росавиации с этой стороны. Однако этого мало. Ассоциация начинает работу по созданию механизма  "обеление, взамен на помощь в получении объемов и контрактации в 2026 г." Этот процесс только начался и о его продвижении будем информировать.

5. Ассоциация войдет в Методический совет по развитию легкой и сверхлегкой авиации и в соответствующие рабочие группы. Это - важнейший шаг по обеспечению инвестиционной привлекательности отрасли авиаработ. Инвестор должен быть уверен, что его инвестиции не сгорят от неадекватного нормативного регулирования. Эти риски ассоциация будет стараться сводить к нулю. Это очень важно.