По итогам работы ассоциации с регулятором появились промежуточные итоги.

1. По вопросу применения СВС на АХР ассоциация ожидает участия в телеконференции ФАВТ и МТУ по вопросу допуска СВС на АР в середине августа. Позиция ассоциации доведена до регулятора и, насколько мы понимаем, эта позиция поддерживается. 

2. По вопросу использования линейных пилотов на авиаработах, проведены переговоры с МТ РФ, ФАВТ, до регуляторов доведены последствия применения этих требований для рынка авиаработ. В частности, указано, что у эксплуатантов отсутствует достаточное количество линейных пилотов и это ставит под сомнение возможность выполнения контрактов по защите и охране лесов в сезоне 2026г., ограничивает круг компаний , способных выполнить ТЗ на торги в сезоне 2027г. с 77 до 6 компаний, что, безусловно, означает срыв выполнения этой программы. Для эксплуатантов на АХР требование о линейных пилотах практически означает вывод из сертификатов эксплуатанта большей части АН-2, т.е. невозможность выполнения работ большими дозами. Эта позиция ассоциации так же направлена в Министерство экономического развития РФ

3. Ассоциация продолжает подготовку материалов для защиты позиции о необходимости использования частных пилотов на авиаработах, учитывая практические сложности прохождения ВЛЭК по 1 категории и с учетом возможностей привлечения в сектор АХР военных пилотов, чья переподготовка на частных пилотов значительно проще , чем на коммерческих пилотов и может быть осуществлена в АУЦ