15 сентября в здании Росавиации, в конференц-зале прошло установочное заседание рабочей группы Минтранса России по вопросам регулирования авиации, использующей легкие и сверхлегкие воздушные суда под председательством заместителя Министра транспорта Российской Федерации Потешкина В.В с участием Руководителя Росавиации Ядрова Д.В.

Рабочая группа создана Приказом №398 Минтранса России № 398 от от 10.09.2026г. На совещании были утверждены состав Рабочей группы и положение о ней.

Совещание прошло в предельно деловом ключе. Было сказано следующее:

1. Минтранс России имеет задачей обеспечить такую регулировку, чтобы все, что должно летать - летало. Для этого уже внесены изменения в ФАП-236 

2. Эти изменения - не последние. На следующей неделе будет на  Regulation вывешен к обсуждению следующий пакет изменений.

3 Кроме того, зимой готовится еще один пакет изменений. Поскольку эксплуатанты авиаработ являются лучшими экспертами, то Минтранс обращается к ним, к общественным организациям, с просьбой активно участвовать в формировании законодательства, внося предложения по схеме "старый текст-поправка-обоснование" и активно формировать мероприятия, в которых могут участвовать органы государственного управления гражданской авиацией. В сущности, ассоциация авиаработ именно это и делает, готовя встречи 9 октября во Всероссийском институте Механизации , а также конференцию на 7 декабря 2026 г.

На совещании представители ассоциации авиаработ передали лично в руки представителям Минтранса России пакет предложений с обоснованием , которые касаются

- требований к образовательному цензу технического персонала

- требований к тренажерной подготовке для ВС, не имеющих сертификата типа

- требований  при наличии квалификационных отметок в свидетельстве осуществлять функции командира любого сверхлегкого воздушного судна, если обладатель свидетельства прошел подготовку, продемонстрировал навыки на сверхлегком воздушном судне разрешенного класса

- изменения полномочий  специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "А7"

Кроме того, поддержано предложение ОФ СЛА и АОПА о повышении массы СВС до 650 кг.